新能源一降再降，吉利银河低至9.98万起

如果说2023年是自主新能源发展元年，那么2024年就是进入了优胜劣汰阶段。很多车企还在复盘2023年战果的时候，直接在危机的催促下，迅速加入到了降价行列。可以说，比亚迪的这一把价格屠刀，直接拉开了价格混战的序幕。新能源车价格一降再降，一向稳妥的老大哥吉利，也宣布加入降价潮。吉利银河L系列价格下调，银河L6低至9.98万元起；而银河L7最高降2.5万元，直接11万元起步。

实际上，包括比亚迪、长安以及其他传统合资燃油车，参与进这一场降价潮，主打就是一个“以价换量”。以往端着高端豪华身份的奔驰、宝马、奥迪，这些一线豪华品牌在今年也以大幅优惠投入激烈的“竞价”模式中。而吉利银河作为自主新能源头部品牌，本身就具有技术上的天然优势。当其他车还在卷价格配置的时候，吉利银河就已经打破性能、节能无法兼顾的桎梏，并且以一己之力拉高了混动车型智能交互水平。例如银河L6，对准的就不只是比亚迪秦plus dmi。它的性能、驾控、智能等，即使是面对速腾、轩逸等老牌合资燃油家轿，也是处于遥遥领先地位。

不同的是，吉利银河这波主动降价，不仅是迎合市场降价趋势，更是为了将自身品牌“高价值”理念贯彻到底。前期多项技术研发投入所需成本较高，但当技术完善成熟之后，成本得到控制，降低售价是必然趋势。例如电池成本下降、神盾电池安全技术完善等，都是造车成本下降的原因。而吉利银河主张的是造每个人的精品车，降低售价是提高产品价值最直观的策略之一。

今年诸多厂商动作整齐划一，价格下调比拼，也是有点乱花渐欲迷人眼。但对用户来说，实际上追求的是更优质的驾乘体验。吉利银河L混动双子星性能节油兼具、智能更先进的天然优势，明显更符合车友所求。